フィリピン運輸省（以下DoTr）は、ダバオ市政府と連携し、「ダバオ公共交通近代化プロジェクト（以下DPTMP：Davao Public Transport Modernization Project）」の一環として、新たに3つのバスターミナル建設計画を開始した。
戦略的広報・市民参画（SCE：Strategic Communications and Engagement）部門の暫定責任者で副プロジェクトマネージャーのリチャード・ウォルター・ビリャヌエザ氏は、提案されているターミナルの設置予定地がブナワン、トリル、カリナンであることを発表した。ビリャヌエザ氏によれば、プロジェクトが2028年までに完全に実施されると、現行のエコランド・ターミナルは段階的に廃止される予定だという。
この取り組みは、ダバオ市の公共交通システムを近代化するための広範な努力の一環であり、さまざまな課題にもかかわらず進められていると説明した。
ビリャヌエザ氏は、2026年3月18日に行われた「Habi at Kape（ハビ・アット・カペ）」メディアフォーラムで、「ダバオ市政府とフィリピン政府は、ダバオのバス・ネットワーク・システムを導入します。公共交通近代化プロジェクトは、ロドリゴ・ドゥテルテ元大統領が開始した全国規模の計画ですが、ダバオ市では独自の『DBMP（バスシステム）』を導入します。これは香港やシンガポールなどで見られるバスシステムと同様に、すべてのバス停に指定された停留所と到着時刻を設けるもので、ダバオ市にも導入される予定です」と語った。
さらに、政府は長年の準備と遅延、特に土地取得の課題を経て、来年末までにプロジェクトを開始することを目指している。
「先ほども述べたように、来年末の開始を目標としています。このプロジェクトには約6年間取り組んできましたが、ターミナルやバス停の土地取得には困難がありました。しかし、いくつかの契約はすでに締結され、バスシステムの拡充を進めています」と述べた。
また、現行の暫定バスシステムは、完全なシステムが整備されるまでの一時的な対応策であると説明した上で、「現在運行しているダバオ暫定バスは、完成後のバスシステムとほぼ同じ形になります。『暫定』と呼ぶのは、ダバオバスがまだ完全に稼働していない間、公共交通の危機に対応するために一時的にバスを提供する必要があるからです」と付け加えた。
DPTMPは、より効率的で信頼性が高く、組織化されたバスシステムを導入することで、ダバオ市の公共交通のあり方を国際基準に沿って変革することが期待されている。
